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杭州胡斌飙车案的结果是什么?
月20日，西湖区人民法院一审公开宣判胡斌交通肇事案，判处有期徒刑三年。法庭认为胡斌严重超速驾驶，无视交通法规，社会影响恶劣，但未构成其他特别恶劣情节。
新华网杭州7月20日电（记者方益波、余靖静）被社会舆论称为“杭州飙车案”的杭州“5·7”交通肇事案今日宣判，被告人胡斌被以交通肇事罪一审判处有期徒刑三年，审判长潘波在宣判后的新闻发布会上，就庭审争议的焦点和社会舆论关注的问题详细解释了有关法律依据，陈述了判决理由。
年5月7日晚在杭州市文二西路飚车时撞死在过斑马线的谭卓，承担全部责任，公安机关侦查已经终结，5月20日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民检察院审查起诉。受害者家属与肇事方已经达成协议，受害者父母获赔113万元，胡斌一审被判有期徒刑三年。谭卓父亲已向检察院申请抗诉。
被告人胡斌犯交通肇事罪，判处有期徒刑三年；终身吊销驾驶执照。
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缺少专业的销售人员现今我国不仅仅是汽车销售行业，所有的销售行业都存在这样的一个问题，就是销售人员都是非专业。销售行业是一个比较特殊的行业，首先就是需要大量的人员从事这个行业，但是目前高校销售专业毕业的学生非常的少，对于所有的销售行业而言无疑是杯水车薪。
【摘要】随着顾客需求心理的日益成熟，汽车的质量、功能、配套售后服务的完善早已成为参与竞争的基本必要因素，而非决定因素。顾客在关注汽车本身之余，购买体验与消费体验逐渐走上前台，重要性日益得到体现。汽车销售商必须顺应这一趋势，实施体验营销，树立全新品牌形象，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
这种体制的汽车营销体系随着汽车产量和保有量的增多，汽车市场的成熟和扩大以及大小汽车经销商队伍的形成将不断发展和完善。这种体制的营销体系可大大减少汽车生产企业的投入，降低销售成本；这种体制的营销体系，没有排它性，各企业可以共享；这种营销体系有利于汽车生产专业化，汽车销售市场化、社会化。
汽车营销论文探析 网络时代的今天，汽车制造企业的经营、销售和信息管理也随着网络经济的发展正在发生着巨变。互联网的迅速发展开创了网上交易的经营模式，许多网络公司应运而生。
行人过斑马线被车撞该谁负责
过斑马线被车撞了谁的责任 首先，人在人行道上行走，被汽车撞了，这个不用讨论，司机肯定是全责的。其次，行人过马路走在斑马线上，被汽车撞了，司机照样要负责任的：如果行人在绿灯时走在斑马线上被撞（司机如果不是右拐弯），哪就肯定是闯红灯了，司机也肯定是全责。
行人过斑马线被直行车辆撞死的话，要等到公安机关作出责任书之后才能划分责任。如果是行人闯红灯过斑马线的话，就是行人的主要责任，直行车辆负次要责任；如果行人没有闯红灯的话，直行车辆负全责。
过斑马线被车撞了谁的责任过斑马线被车撞了，机动车的责任。
在斑马线附近发生碰撞他人的意外事件中，通常情况下机动车需承担全部责任；然而，若对方未遵守相应的交通规定穿越马路从而导致交通事故的发生，机动车则有可能被判为无责方。
法律分析：机动车的责任，斑马线撞了行人需要根据行人的伤势来赔偿。
湘潭嘉宸商业靠谱吗
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